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美國sumjack油門電機ACTR-24-30-A50-IP65.P日常庫存中
當油門電動機停止在中間位置時，電流不經(jīng)過油門電動機，油門電動機無動作；當限位開關N1連接電源正極、接線端子M連接電源負極（接地）時，電流從限位開關N1經(jīng)過滑片流入油門電動機，并從接線端子M流出，此時油門電動機逆時針旋轉，柴油機油門加大、轉速提高；當限位開關N2連接電源負極（接地）、接線端子M連接電源正極時，電流從接線端子M經(jīng)過滑片流入油門電動機，并從限位開關N2流出，此時油門電動機順時針旋轉，柴油機油門減小、轉速降低。
    當油門電動機逆時針旋轉到一定位置后，其內(nèi)部開關組（K1 )斷開，油門電動機不能繼續(xù)逆時針旋轉（可順時針旋轉），柴油機轉速不能繼續(xù)提升，稱為最大油門限制；當油門電動機順時針旋轉到一定位置時，其內(nèi)部開關組 (K2）斷開，電動機不能繼續(xù)順時針旋轉（可逆時針旋轉），柴油機轉速不能繼續(xù)降低，稱為最小油門限制。

    2．故障排查方法
    在挖掘機使用過程中，油門電動機容易出現(xiàn)無法熄火或加、減速行程不正確故障。當油門電動機出現(xiàn)故障時，應根據(jù)柴油機油門控制系統(tǒng)原理，結合具體故障進行排查。柴油機油門控制系統(tǒng)如圖2所示。油門電機技術規(guī)格及特點：
? 電源：12 / 24VDC 范圍：+/- 10％
? 功率負載：60 公斤（拉力）
? 保護等級：IP65
? 速度：5 - 7.5 mm/秒
? 減速比：30：1
? 行程：50mm
? 行程限位開關：首/尾端行程開關內(nèi)置(出廠預設)
? 油門行程位移傳感器-10KOhm（可選項）
電子控制方式：
? 電子搖桿(DB型,MG型)按鍵開關（用于駕駛室）
? 3 位自復位撥動開關，單刀雙擲（用于駕駛室）
? 遙控系統(tǒng)微型按鍵開關（用于有線/無線遙控）
Magnetrol  705-510A-110\7ms-A118-136液位計

legrand    37404
Baumer    OHDM 16P5012/S14
PILZ    312215
SMW    NR.193204
B&R Industrie-Elektronik GmbH    X20TB12
GEA Renzmann & Gruenewald GmbH    WKDH 630 Ex Comm.No.： 28397 010-4
Metrel    TL410 CODE:1.10.140
ATLANTA    2029420
Baumgartner    10140 Drosselrückschlagventil R 1/4-A
Sensopart    543-11000
STUCCHI    STUCCHI-M-FL17 1 BSP-H10 1001104-B-V-FL
Beckhoff    BK3150
PULSOTRONI    Nr. 9962-2330
finder    48.72.7.024.0050，24VDC
D+P    DP-S-006-000006
HAUSMANN & HAENSGEN    050-012-SF12-A2BL / SF170630 /SAFETY PIN, M 5 X 12 / MM / 12 / M5
parker    2151223 ZYLINDER MB-D-O-OO-O-25/100
SICK    DT500-A111，10-30V，No.1026515
Gemue    690 Typ，Typ 1230000ZA001031101101，TYP 1230
Block    LR3 40-4/63/X
CEWE    CQ96 Skala: 0-100 kV
PMA    9407-480-30301
AMF    6910A-07-02-01 327478
hydac    KHB-30SR-1112-06X
hydac    FPU-1-250F4G11A3K
Bosch Rexroth    820055051
CLOOS    774550000
SIGMA    70772
B&R Industrie-Elektronik GmbH    5PC720.1214-00
steute    95.9.21.0.04
binder    41 47606A00
ZIEHL-ABEGG    MK165-6DK.18.N 120927
TECNA    60019340
LEMO    Silicone jacket with GMA
AirCom    R039-02DK15
Altmann    DP113 D2 Ze KL, NR.104784
B&R Industrie-Elektronik GmbH    X20DI9371
Fibro    55.51.2.0090
SICK    1061165 DFS60B-S4CB10000
parker    AUDI/SEAT/SKODA/VW 39-D-1256-DN25 WP 1.6 Mpa
Staubli    RMI09.7102/JV
SMW    538121
motrona    GV471
Ac-motoren    JM 112 M-4/HE
norelem    02020-516
Turck    BI1-EG05-AP6X-V1331 No.4608640
SMW    12494
Turck    WAKS3-10/S366 Nr:8019163
ATOS    DHI-0631/2 24V
AXELENT    T02-3-22004
Walther    MD-006-0-WR017-19-1
Zimmer-automation    MP75
ELBE    0.110.100 S=960 X=40 100/100-6*8B12
Mahr GmbH    No.5010229
AirCom    53.4921.00
GANTER    GN541-30-M40X1.5-A
GOSSEN    EQB96 5/10A Sk.0-150/300A
Renishaw    RE36VA0609B40F2B00
Montabert    Z92 Standard mit nicht-magnetischen Ventilen
SFERO    LR 16
JUMO    60002218
BUFFER    DPZ100;81152344
IFM    OGH580
Turck    WKC4.5T-P7X3.1-10-RSC4.5T/TXO Nr.6627277
DEMAG    DC-pr0 1-125 H5 V1 8/2
Rexroth    3DREE10P-7X/200YG24K31/A1V
CONRAD    DR 90L-6 Nr.351713
SIEMENS    3NA3354 355A
Cosmotec    TB350002200W00
Mazurczak    14848 TF 01-160/SOG-M
Phoenix    1523476
Mecatraction    DE35-8
microsonic    ZWS-15/CD/5ms.a  
油門不升速且顯示等待啟動
    當柴油機出現(xiàn)油門不升速，且顯示器顯示 “等待啟動”故障時，排查方法如下：
    首先，檢查發(fā)電信號。柴油機正常運轉時，測量線路板P03E發(fā)電信號端子的對地電壓值應當大于22V。
    其次，檢查轉速信號。柴油機正常運轉時，測量線路板P03E測速端子與接地之間的交流電壓有效值應在10V以上。若轉速傳感器輸出電壓有效值低于10V，應重新調(diào)整或安裝轉速傳感器。當重新調(diào)整或安裝轉速傳感器后，輸出電壓值仍不能達到10V，應更換轉速傳感器。
    再次，檢查轉速信號線48-0.85R（轉速傳感器至線路板P03E“測速”端子）。若轉速信號線斷開，則顯示器將顯示“等待啟動”。此時油門電動機一直處于怠速（拒絕升速）狀態(tài)，柴油機仍可正常啟動。
    最后，檢查發(fā)電信號線40-0.85Y（發(fā)電機D＋端子至線路板P03E“發(fā)電信號”端子）。若發(fā)電信號線40-0-85Y斷開，系統(tǒng)將顯示“等待啟動”。此時油門電動機一直處于怠速（無法升速）狀態(tài)，柴油機仍然可以正常啟動。經(jīng)過以上檢查，應可發(fā)現(xiàn)故障部位。
    （2）油門不升速且顯示等待操作
    當柴油機出現(xiàn)油門不升速巨顯示器顯示“等待操作”故障時，排查方法如下：
    首先，檢查操作信號采集回路。將挖掘機操縱手柄扳離中位，打開液壓系統(tǒng)先導油路，先導壓力繼電器壓力開關PX，PY斷開。此時若先導壓力繼電器內(nèi)部短路或損壞，系統(tǒng)將檢測不到操作信號。
    其次，檢查先導壓力繼電器連接線束。若先導壓力繼電器連接線46-0.85BR或47-0.85BR對地短路（搭鐵），系統(tǒng)將因檢測不到操作信號而使柴油機怠速運行，同時顯示器顯示“等待操作”。此時若操作者取消“自動怠速”功能，系統(tǒng)轉速應回到正常工作模式。
    最后，檢查線路板P03E。系統(tǒng)正常怠速時，線路板P03E“操作信號”端子與“接地（CND)”端子之間的電壓為0V。當顯示器顯示“等待操作”時，若測得線路板P03E“操作信號”端子與“接地（GND)”端子之間的電壓為0V時，線路板P03E止常；此時若測得該電壓不為0V，則線路板P03E可能出現(xiàn)故障。
    （3）油門不升速且顯弱呈法正常
    當柴油機出現(xiàn)油門不升速且顯示器顯示“運轉正常”故障時，排查方法如下：
    先查看當前轉速。若柴油機當前轉速大于1050r/min，可能是油門電動機沒有尋找到原點。此時應將柴油機熄火并重新啟動，再次檢查柴油機是否升速。若仍不升速，應繼續(xù)進行以下檢查。
    再檢查指示燈狀態(tài)。當系統(tǒng)處于“on”時，檢查油門控制器YM02板上的紅燈是否點亮，YM01板上的燈是否閃爍。
    若這2個燈均不亮，應重新打開電源開關，查看油門電動機是否運轉。若油門電動機不運轉，說明其沒有得電，應檢查電源線或查看線路是否短路；若油門電動機運轉正常，且已碰到限位鐵柱，說明YM02板損壞或YM01與YM02板間的連線斷路，也可能是Y M02板距離電磁鐵太遠。若Y M02板距離電磁鐵太遠，可向內(nèi)扳動YM02板，使YM02板距離電磁鐵（位于繞線輪上）近一些后，再次進行油門調(diào)整測試。
    若YM02板上有1個紅燈亮，YM01板上的燈不亮或不閃爍，應檢查線路板P03E到油門電動機的通信線連接情況。

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