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PLASSER伺服閥EL-T76.00MO斗轉(zhuǎn)星移到貨
更新時(shí)間:2021-07-12   點(diǎn)擊次數(shù):729次

  PLASSER伺服閥EL-T76.00MO斗轉(zhuǎn)星移到貨
美國(guó)PLASSER伺服閥、PLASSER濾芯、PLASSER比例閥、PLASSER過(guò)濾器、PLASSER空氣過(guò)濾器、PLASSER機(jī)油濾清器、PLASSER壓力過(guò)濾器、PLASSER密封件等全系列產(chǎn)品。
PLASSER過(guò)濾器是輸送介質(zhì)管道上*的一種裝置,通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥或其它設(shè)備的進(jìn)口端,用來(lái)消除介質(zhì)中的雜質(zhì),以保護(hù)閥門及設(shè)備的正常使用。當(dāng)流體進(jìn)入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾筒后,其雜質(zhì)被阻擋,而清潔的濾液則由過(guò)濾器出口排出,當(dāng)需要清洗時(shí),只要將可拆卸的濾筒取出,處理后重新裝入即可,使用維護(hù)極為方便。
PLASSER濾芯,過(guò)濾材料:采用優(yōu)質(zhì)的玻璃纖維濾材。過(guò)濾精度:從1、3、6、12、25μm 過(guò)濾比:X≧100。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度:1.0Mpa, 2.0Mpa, 16.0Mpa, 21.0Mpa。使用范圍:用于液壓、潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓油過(guò)濾,用以濾除系統(tǒng)中污染物,保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn):濾抗破裂性驗(yàn)證按ISO 2941;濾芯結(jié)構(gòu)完整性按 ISO 2943;濾芯相容性驗(yàn)證按 ISO 2943;過(guò)濾器過(guò)濾特性按 ISO 4572;過(guò)濾器壓差特性按 ISO 3968;流量—壓差特性試驗(yàn)按 ISO 3968
 PLASSER伺服閥   EL-T76.00MO     
機(jī)油濾清器是我們常用的汽車損耗品,幾千公里就要跟機(jī)油一起更換。別看這個(gè)小零件價(jià)格不貴,但在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中卻起著舉足輕重的作用。如果它出現(xiàn)了問(wèn)題,輕則令油耗加大、引擎加劇磨損;重則讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢、損傷慘重。為了愛車正常運(yùn)轉(zhuǎn),建議您及時(shí)更換機(jī)油濾清器。
機(jī)油濾清器比較常見的是旋裝式機(jī)油濾清器,這種濾清器是不可拆洗的一次性濾清器,當(dāng)更換潤(rùn)滑油時(shí)必須同時(shí)更換機(jī)油濾清器,否則會(huì)影響潤(rùn)滑油的質(zhì)量。1. 技術(shù),優(yōu)質(zhì)品質(zhì),堅(jiān)固耐用,使用壽命更長(zhǎng)此次故障的直接原因?yàn)榱伛R達(dá)被污染導(dǎo)致伺服閥動(dòng)作不良,因此定期清洗、更換力矩馬達(dá)和先導(dǎo)閥,防止污染,從而杜絕故障發(fā)生。伺服閥的裝拆應(yīng)在盡可能干凈的環(huán)境中進(jìn)行,操作時(shí)應(yīng)先去掉接到伺服閥上的電氣信號(hào),再卸掉液壓系統(tǒng)的壓力,然后拆下伺服閥。在干凈、相容的商用溶劑中清洗所有的零件,零件可以晾干或用軟氣管以潔凈、干燥的空氣吹干。清洗后的伺服閥,可以作為備件輪流使用,降低費(fèi)用。伺服閥是精密制造的機(jī)電一體化產(chǎn)品,精度*,對(duì)污染十分敏感,它在維護(hù)、清潔及對(duì)維護(hù)工作重要性的認(rèn)識(shí)等方面的要求非常高,在實(shí)際使用中一定要引起足夠的重視。

伺服閥是精密制造的機(jī)電一體化產(chǎn)品,精度*,對(duì)污染十分敏感,它在維護(hù)、清潔及對(duì)維護(hù)工作重要性的認(rèn)識(shí)等方面的要求非常高,在實(shí)際使用中一定要引起足夠的重視。
2. 橡膠密封使用特殊橡膠化合物,抵抗腐蝕性強(qiáng)的機(jī)油
3. 良好密封,在使用壽命內(nèi)有效防止機(jī)油外漏
4. 高質(zhì)量濾紙和*工藝,即使濾紙浸濕后,保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定
5. 優(yōu)質(zhì)持續(xù)的過(guò)濾效果,確保潔凈機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷
        主要型號(hào)有:壓力表    90283
    走行測(cè)量輪總成    EL-T2002.00S/700B
    平衡表    EL-T80.00
    平衡表    EL-T80.00
    手動(dòng)滑閥    HY10RMJ/Z (=62.05.3000.379) SRM80
    伺服閥    EL-T76.00-MO
    比例閥    HYN25-RPE2-325.TDS0728
    比例閥    HYN25-RPE2-325.TDS0728
    手動(dòng)滑閥    HY10RMJ/Z (=62.05.3000.379) SRM80
    伺服閥    EL-T76.00-MO
    伺服閥    EL-T76.00-MO
    比例閥    HYN25-RPE325.TD
    比例閥    HYN25-RPE325.TD
    比例閥    HYN16-RPE2-150.TDS0728
    比例閥    HYN16-RPE2-150.TDS0728  
1、故障原因
 PLASSER伺服閥EL-T76.00MO斗轉(zhuǎn)星移到貨

普通液壓系統(tǒng)中電液伺服閥故障 90 %以上是污染造成的,所以電液伺服閥的故障分析與排除問(wèn)題,實(shí)際上就是對(duì)液壓油污染的分析與排除問(wèn)題。油液污染會(huì)使閥慢慢卡死,油液中的顆粒物沖擊,會(huì)使閥的控制邊銳角增加,使閥的靈敏度迅速下降。


油液污染物常來(lái)自以下幾個(gè)方面:
( 1) 新油保存時(shí)間過(guò)長(zhǎng),運(yùn)送、 加工等過(guò)程可能使液壓油中混入各種污物,影響伺服閥的正常工作;
( 2) 各種灰塵、 雜質(zhì)侵入油液, 特別是液壓元件運(yùn)動(dòng)副的摩擦微粒常侵入油液中造成嚴(yán)重污染;
( 3) 對(duì)系統(tǒng)通油管和執(zhí)行元件等未嚴(yán)格清洗,管壁上的污物、 焊渣、 毛刺等混入油液中;
( 4) 機(jī)加工殘留的金屬粉末和毛刺、 鑄件的砂粒、 氧化皮、 密封件橡膠末、 研磨劑以及管接頭粘合劑等都可能帶人油液中,這些污物或堵塞過(guò)濾器、 或堵塞噴嘴至擋板的間隙和固定節(jié)流小孔, 或嵌入閥芯與缸套的徑向間隙中,造成不同程度的故障。


2、預(yù)防和排除故障的措施
( 1) 管路及其安裝。電液伺服閥系統(tǒng)的油管可用冷拔鋼管、 銅管或不銹鋼管。伺服閥直接安裝在執(zhí)行元件的殼體或總成上;不能裝在執(zhí)行元件上時(shí),也應(yīng)盡量縮短連接油管的長(zhǎng)度。管路中應(yīng)盡量不使用螺紋連接的管接頭和焊接接頭。必須使用時(shí),應(yīng)*清理鐵屑、 焊渣等。在管接頭連接處不要使用粘合劑。伺服閥的壓力油管油液流速不超過(guò) 3m / s ; 回油管油液流速不超過(guò) 1 . 5 m / s ?;赜凸苡鸵毫魉俑邥r(shí),容易引起背壓變化增大而影響伺服閥性能。所有管路及執(zhí)行元件,必須經(jīng)過(guò)酸洗,酸洗后用干凈的壓縮空氣吹干。切勿用容易掉毛的綿絲等物去擦拭連接面。應(yīng)在伺服閥的進(jìn)油路上安裝名義精度為 10μm、 精度為 25μm的過(guò)濾器。其有效過(guò)濾面積應(yīng)取得大一些, 例如比公稱通油面積大2~ 3倍。過(guò)濾器有堵塞顯示報(bào)警裝置。


( 2) 油箱必須密封,并加空氣過(guò)濾器, 要進(jìn)行酸洗, 沖洗等,油箱內(nèi)同樣勿用容易掉毛的綿絲等物去擦拭,但可用生面粉團(tuán)粘擦, 效果很好。


( 3) 電液伺服閥及其安裝。在使用電液伺服閥時(shí),應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書進(jìn)行安裝和維護(hù)。安裝前切勿拆下閥的保護(hù)板和力矩馬達(dá)上蓋, 更不能隨意撥動(dòng)伺服閥的調(diào)零機(jī)構(gòu),以免引起污染、 零部件損傷和閥性能變差等。伺服閥安裝是在油管和油箱安裝并沖洗完畢后才能進(jìn)行。安裝前首先要檢查連接板表面是否光滑、 平整及是否有污染物附著,進(jìn)出油口是否接好, O形密封圈是否完好,定位銷孔是否正確等。


( 4) 工作油液應(yīng)定期抽樣檢查, 至少每年更換一次。為延長(zhǎng)油液使用壽命,應(yīng)將油溫保持在40oc左右,避免在超過(guò) 50oc 時(shí)長(zhǎng)期使用, 濾芯應(yīng)視情況每 3~ 6個(gè)月更換一次。


( 5) 伺服閥應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書所規(guī)定的數(shù)據(jù)使用, 輸入電流不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。


( 6) 當(dāng)伺服閥系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重的零偏或其他故障時(shí), 應(yīng)首先檢查和排除電路的伺服閥以外的各環(huán)節(jié)故障。如果確認(rèn)伺服閥有故障時(shí), 應(yīng)首先檢驗(yàn)和清洗伺服閥的閥芯,如故障仍未排除,方可拆下伺服閥按檢修規(guī)程進(jìn)行檢修。檢修后的伺服閥,應(yīng)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試合格并密封好,然后重新安裝使用。
伺服閥故障分析在使用的時(shí)候也會(huì)碰到各類故障,今天我們就針對(duì)這些常見原因做下分析!

1)  按液壓放大級(jí)數(shù)可分為單級(jí)MOOG伺服閥,兩級(jí)MOOG伺服閥,三級(jí)MOOG伺服閥。
2)  按液壓前置級(jí)的結(jié)構(gòu)形式,可分為單噴嘴擋板式,雙噴嘴擋板式,滑閥式,射流管式和偏轉(zhuǎn)板射流式。
3)  按反饋形式可分為位置反饋式,負(fù)載壓力反饋式,負(fù)載流量反饋式,電反饋式。
4)  按電機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置可分為動(dòng)鐵式和動(dòng)圈式。
5)  按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥。

伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時(shí)是系統(tǒng)問(wèn)題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障,有時(shí)確是伺服閥問(wèn)題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問(wèn)題、還是伺服閥問(wèn)題。解決這疑問(wèn)的常用辦法是:一、有條件的將閥卸下,上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。二、大多數(shù)情況無(wú)此條件,這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán),備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流,從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病,是什么毛病。伐問(wèn)題不大,再找系統(tǒng)問(wèn)題,例如:執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大,會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢,滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作;反饋信號(hào)斷路或失常等等,放大器問(wèn)題有輸出信號(hào)畸變或不工作,系統(tǒng)問(wèn)題這里不祥談,下面主要談?wù)勯y的故障。
(1)閥不工作
原因有:馬達(dá)線圈斷線,脫焊;還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級(jí)堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了,兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
(2)閥有一固定輸出,但已失控
原因:前置級(jí)噴嘴堵死,閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯,返廠清洗、修復(fù)。
(3)閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等
原因:有系統(tǒng)供油壓力降低,保護(hù)濾器局部堵塞,某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng),及馬達(dá)另部件松動(dòng),或動(dòng)圈閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大,又是一個(gè)原因。此外油液太臟,閥分辨率變差,滯環(huán)增寬也是原因之一。
(4)系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲
原因:油液中混入空氣量過(guò)大,油液過(guò)臟;系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高,來(lái)自放大器方面的電源噪音,伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好,是通非通,顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象,再則相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過(guò)高頻率的伺服閥。
(5)閥輸出忽正忽負(fù),不能連續(xù)控制,成“開關(guān)”控制。
原因:伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效,或系統(tǒng)反饋斷開,不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。
(6)漏油
原因:安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題,閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話,可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。
伺服閥故障排除,有的可自己排除,但許多故障要將閥送到生產(chǎn)廠,放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上返修調(diào)試,再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍:不要自己拆閥,那是很容易損壞伺服閥零部件的。
用伺服閥較多的單位可以自己裝一個(gè)簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)臺(tái)來(lái)判斷是系統(tǒng)問(wèn)題還是閥的問(wèn)題,閥有什么問(wèn)題,可否再使用。
 PLASSER伺服閥EL-T76.00MO斗轉(zhuǎn)星移到貨

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